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交通自動氣象站在高速公路氣象監測預警系統的作用(競道氣象監測介紹)

更新時間:2020-12-18瀏覽:1090次

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秉承匠心精神,嚴謹、用心、堅持的態度,競道光電志在用心做儀器,為客戶提供有價值的思想和方案作為企業的理念,經過多年的技術沉淀積累與不斷創新,競道研發團隊研發出各類適應不同場景需求的小型氣象站儀器和相關集成系統方案。

天氣狀況對于行車安全有重要的影響,惡劣天氣高速公路更容易發生交通事故,如大霧和降水天氣會導致能見度降低,雨雪天氣會導致路面濕滑,強風影響車輛行駛穩定性,積雪封路會導致交通阻塞,路面溫度過高或過低都會產生高速公路安全隱患。因此在高速公路的 沿線布設氣象監測儀器,提醒駕駛員安全駕駛,保障高速公路交通安全和暢通。

  儀器特點

  l 監測站采用模塊化組裝結構設計,緊湊小巧,各傳感器尺寸小、重量輕,安裝方便;

  l 采用光電測量技術進行能見度、當前天氣現象和路面狀況測量,*通過遙感測量,不需要破壞路面,省時省力,免維護;

  l 路面狀況監測儀器安裝方便:設計有紅色激光指示器,方便指示定位測量區域;

  l 采用超聲波測量技術進行風速風向測量,無活動轉動部件,*免維護長周期測量,適應高速公路惡劣環境應用;

  l 各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材,表面進行了陽鈍化處理,并進行多道噴漆(高溫烤漆)保護;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內部是密封的,達到了IP65防護等,具有野外惡劣氣候適應性;

  l 系統功耗低,小于10W,市電或太陽能供電均可;

  l 系統具有防雷措施,其通信接口和電源接口均具有防雷設計,可將雷擊損害降到低

典型技術指標

測量要素

測量范圍

分辨率

準確度

能見度

天氣現象

5m10km

1m

2km ,誤差±2%

2Km—10km,誤差±5%

天氣現象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)

氣溫

-40~+80℃

0.1℃

±0.2℃

相對濕度

0~100

0.1%

±2%

風向

0~360°

±3°

風速

0 ~75m/s

0.01m/s

±2%

降水量(mm)

0-10mm/min

0.01mm

±0.4mm(累計雨量<10mm);

氣壓

150 ~1200hPa

0.1hPa

±1 hPa

路面溫度

-40~+80℃

0.1℃

±0.5℃

路面狀況

水:0—10mm;

冰:0—10mm;

雪:0—10mm;

0.01mm

0.82~0.7

0.7~0.6

0.6~0.3

0.3~0.01

良好

濕滑

很滑

濕滑系數:0-1

0.01

與路面摩擦系數評價相等

可分辨出路面狀態:干燥、潮濕、積水、結冰、積雪、冰水混合物

綜合氣象數據采集器

 

modbus485接口: GX-12-4P插頭,輸出供電電壓12V

設備配置接口: GX-12-4P插頭,輸入電壓5V。

采集器供電接口: GX-12-3P插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出。

采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。

工作環境溫度: -10~+45℃。工作環境:-20-80℃,濕度≤100無凝露。

通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信,支持RS232數據輸出,支持Lora無線通信,數據上傳間隔:30s-65535s可調。

工作電流:20mA,休眠電流:<50uA。

擴展傳感器協議:modbus485,擴展傳感器大數量:32,

擴展傳感器電壓:12V

擴展傳感器電流:≤2A

內置傳感器:溫度,濕度,大氣壓

 

整體供電方式

220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電

整體功耗

系統各傳感器均低功耗設計,功耗小于10W

 

郵件聯系我們:1769283299@qq.com

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